比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受(shò0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号u)该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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