随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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