5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出(chū)售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的>

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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