暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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