暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋3>

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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