金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强face="Courier">4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强(jiàn)技术(shù)仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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