5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺(pù)路，还曾毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第(dì毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗)三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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