国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数字(zì)）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市(shì)机动车(chē)排(pái)放标准将(jiāng)升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标准相适应(yīng)的(de)地(dì)方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排(pái)放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合本初是谁物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动(dòng)车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排本初是谁放标准

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