比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王