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马云移民到哪国籍

马云移民到哪国籍 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的(de)过去(qù),车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng),小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元,以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿,堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外(wài),吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò),不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中,李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬,对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng),工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月,港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì),沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票,套现金(jīn)额超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

  造(zào)车(chē)新势力中,零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示,董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元,同比(bǐ)大涨490.4%;总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng),2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过,试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下,管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元,其中,董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海马马云移民到哪国籍(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

  在(zài)造车(chē)新势力之外,给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低,仅(jǐn)为40.8万元;执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元,涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在,接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

  王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长,但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示,比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē),税前报酬960.20万(wàn)元;第二位是高级副总裁罗红斌(bīn),薪酬(chóu)887万元;执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

  2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元,排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán),以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”,年(nián)薪过亿数据(jù)来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

  过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座;净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元,超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元,成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

  长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán),其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

  值(zhí)得关注的(de)是,海马(mǎ)汽车(chē)年报显示,报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元,董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间,其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo),为91.3万元,董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

  在已(yǐ)公布数据中,国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍,是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi),堪称新一代“打工皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú),会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么(me)难(nán)。

  通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会(SEC)的一份(fèn)文(wén)件显示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)(约合(hé)人民币2亿(yì)元),连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商(福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币(bì)14亿元)。在Mary Berra之外,底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

  值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是,特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道,早在2018年(nián),马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根<马云移民到哪国籍span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>马云移民到哪国籍(gēn)据(jù)该(gāi)方案(àn),特(tè)斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励,但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo),则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以,马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì),后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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