暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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