比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是900g是几斤 900g是多少毫升(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gè900g是几斤 900g是多少毫升ng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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