金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎ夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音ng)监督管(guǎn)理总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音p>

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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