金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)across 和 cross的区别，cross和across区别和用法为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法è)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 across 和 cross的区别，cross和across区别和用法