柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强(qi特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗áng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般(bān)不(bù)计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的(de)不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承(chéng)载(zài)力极(jí)限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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