日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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