柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结(jié)构(gòu)物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导