周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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