随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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