比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(g情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗òu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能(情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗néng)源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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