暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几五斤等于多少克，五斤等于多少克千克种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三五斤等于多少克，五斤等于多少克千克、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tó五斤等于多少克，五斤等于多少克千克u)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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