金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资(zī)雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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