美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发(fā)射成本(běn)约30亿美元，折合人(rén)民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰望(wàng)星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大(dà)火(huǒ)箭发射失败，但没(mé耐克品牌和乔丹品牌是什么关系;'>耐克品牌和乔丹品牌是什么关系i)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是(shì)人类(lèi)历史上体积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度(dù)上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保(bǎo)持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划的美国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰(jiàn)能够将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效(xiào)载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么星舰将大(dà)幅提升我们(men)的太空能(néng)力(lì)，天(tiān)体物理(lǐ)学任务的制定过(guò)程将发生质的(de)改变……天体物理(lǐ)学领域的太(tài)空(kōng)任(rèn)务(wù)一直受到发射工具(jù)性(xìng)能的严(yán)格限制(zhì)，而20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本相当低(dī)，一旦相关(guān)试验取得成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生(shēng)产(chǎn)，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰队，将10万(wàn)人和(hé)相关物资运(yùn)送(sòng)到火星，实(shí)现(xiàn)从(cóng)21世纪(jì)20年代后(hòu)期(qī)开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手可及了(le)。

　　不(bù)过(guò)一向(xiàng)高调的马斯克也说过，其(qí)发(fā)射成功率就像(xiàng)抛硬币一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系(xì)统出现问(wèn)题因(yīn)而延期发射。因此马斯克(kè)把期(qī)望值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了(le)非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义看，本(běn)次首发好像(xiàng)也不能完全(quán)算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发推(tuī)向(xiàng)团(tuán)队表示了祝(zhù)贺(hè)，直言此次任务为几个月后的下(xià)一次测试(shì)发射吸取了(le)教训。

　　航(háng)天是一(yī)门风投(tóu)，马(mǎ)斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接(jiē)连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就(jiù)是(shì)一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥(yōng)有数(shù)代原型机，其(qí)中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报梳(shū)理统计，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料做极限测试过(guò)程中爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指出(chū)，马斯克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和(hé)冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常(cháng)节奏，成功(gōng)了就(jiù)是里程碑，估值(zhí)提(tí)升，更多投资进(jìn)来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更(gèng)大的事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克(kè)的“火(huǒ)星移民计(jì)划(huà)”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人类定居(jū)火星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍(réng)有较大(dà)差距。不(bù)过这一块(kuài)的钱景相当可观，目(mù)前太空旅行(xíng)的(de)价格从耐克品牌和乔丹品牌是什么关系20万(wàn)美元到5500万美元不等(děng)；据(jù)预(yù)测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全(quán)球(qiú)的卫星网络，为全球(qiú)用户(hù)提供宽带服务，后来这(zhè)个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天局(jú)太(tài)空(kōng)碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫(wèi)星总(zǒng)量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评价这是否就是(shì)一(yī)种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起源(yuán)、动(dòng)力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目(mù)的唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要(yào)求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制(zhì)一(yī)种将宇航员从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在(zài)时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而(ér)出(chū)的主要(yào)原(yuán)因，在于其(qí)运输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了争(zhēng)议较大的全箭不锈(xiù)钢(gāng)结构(gòu)设计：相比(bǐ)更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发(fā)布(bù)会上，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用(yòng)，这样(yàng)一天就(jiù)可以发射(shè)3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大约每小时就(jiù)能发射(shè)一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可(kě)能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发(fā)射费用(yòng)约(yuē)为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧(shāo)钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者(zhě)是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资(zī)公司，此轮融资数额达(dá)数十亿美元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美(měi)元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企业之(zhī)一(yī)。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到(dào)月球》提(tí)出了发(fā)射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的(de)主意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影开山之作(zuò)《月球(qiú)旅行记》，登(dēng)月(yuè)的(de)幻(huàn)想变成了画面；59年后，美(měi)国开(kāi)启(qǐ)载人(rén)登月的阿(ā)波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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