柴油结腊(là)加热后为什(shén)么(me)结腊不化？柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶解的温度，再加热即可(kě)的(de)。关于柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊不(bù)化以及柴油结腊加热后为(wèi)什么(me)结腊(là)不(bù)化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油(yóu)结(jié)蜡后能(néng)消融么，柴油(yóu)车(chē)结腊怎(zěn)样办等问题，农商网将为你收拾(shí)以(yǐ)下的日子常识：

柴油能够(gòu)直接(jiē)点着吗(ma)

　　柴油是(shì)不能够直接点着的(de)。

　　柴油不(bù)能(néng)直接(jiē)点(diǎn)着,一般(bān)的火柴和(hé)打火机点直(zhí)接点不会着,因(yīn)为柴油的沸点高,需求加压(yā)才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽油(yóu)的燃点(diǎn)低(dī),在内燃机中,柴(chái)油(yóu)可(kě)采用紧缩发(fā)生的(de)热量即可到达燃点,而(ér)汽油机在一(yī)般紧(jǐn)缩比下(xià)难到达其燃点,只能采纳电火花(huā)(火花塞)去(qù)点着。

柴(chái)油结腊加热(rè)后为什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再(zài)加热(rè)即可。

　　选用(yòng)柴油的标号假如(rú)不适合运用温度区(来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响发动(dòng)机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡(là)的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃(tīng)类混合物(wù)，为柴油(yóu)机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程出(chū)产的(de)柴油馏分分配而(ér)成(chéng)，也可由页岩油(yóu)加工(gōng)和(hé)煤液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热(rè)效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的(de)蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所(suǒ)含(hán)有(yǒu)的高熔点是白腊(là)烃以片(piàn)状或针状结晶分出，这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增(zēng)大(dà)并经过其(qí)菱角(jiǎo)相(xiāng)互连接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把(bǎ)低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的正构烷烃(tīng)含(hán)量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就可使柴(chái)油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊(là)应对办法：

　　1、依(yī)据温度加对应标号柴油，目前国(guó)内运用的轻(qīng)柴油按凝结点分为6个(gè)标(biāo)号，选用不(bù)同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号假如不(bù)适合运用温(wēn)度区间，发动机中的(de)燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡(là)的(de)可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡(là)，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴(chái)油(yóu)降凝剂

　　参(cān)考材料来历：百度百(bǎi)来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗科-柴(chái)油

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