金融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)数(shù)据终于出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.为什么梅西的人缘远比c罗好6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口(kǒu)径下的4月乘(chéng)用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增(zēng)长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品(pǐn)牌(pái)中的(de)新能(néng)源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月(yuè)度国内零售(shòu)份额看，4月主流自(zì)主品(pǐn)牌新能(néng)源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能(néng)源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份(fèn)额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比(bǐ)和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新(xīn)能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电动(dòng)化(huà)转型战略(lüè)初见成为什么梅西的人缘远比c罗好(chéng)效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监(jiān)控(kòng)看，A0级(jí)电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车(chē)企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场(chǎng)也(yě)有数(shù)据(jù)开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保(bǎo)持在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当(dāng)年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指出，乘(chéng)用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的(de)高利润行业(yè)，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于改善消费(fèi)观(guān)望心态。让(ràng)消费者(zhě)走出(chū)过度(dù)期待降价的(de)预(yù)期(qī)，恢复正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业已经走过了高(gāo)利润(rùn)期，车企效益不比(bǐ)当(dāng)年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最(zuì)严(yán)国六B标准(zhǔn)的实(shí)施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这样才(cái)能(néng)通过(guò)稳(wěn)定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场(chǎng)消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通协(xié)会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对整个(gè)行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环(huán)保部门能不能(néng)适当延期，建议(yì)国六B的环(huán)保规定(dìng)能延迟(chí)到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国(guó)禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实(shí)施汽车国(guó)六(liù)排(pái)放标准有关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月(yuè)1日(rì)起，全国范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际行驶(shǐ)污染物(wù)排(pái)放(fàng)试验（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅(jǐn)监(jiān)测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允为什么梅西的人缘远比c罗好许销售至2023年12月31日。

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