柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的(de)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在(z天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓ài)某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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