选(xuǎn)用柴油的(de)标号假如不适合运用温度区间，发动机中的(de)燃(rán)油体系就可(kě)能结蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机的(de)正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的(de)可能(néng)性(xìng)就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃(tīng)类混合(hé)物，为柴油(yóu)机燃料(liào)，首要由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石(shí)油焦化(huà)等(děng)进程出产的柴油馏分分(fēn)配而(ér)成，也可(kě)由(yóu)页岩(yán)油(yóu)加工和煤液化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴油(yóu)两大(dà)类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁(tiě)路机(jī)车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆(liàng)、船(chuán)只的柴油发动机(jī)。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机热效(xiào)率高，燃(rán)油耗(hào)费率低。

柴油为什么会结腊(là)

　　柴油中(zhōng)含有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结(jié)腊。

　　柴油(yóu)在(zài)温度(dù)到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油(yóu)中所含有的高熔(róng)点是白(bái)腊(là)烃以片(piàn)状或针(zhēn)状结(jié)晶分(fēn)出(chū)，这(zhè)些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的(de)增大(dà)并经过(guò)其菱角相互(hù)连接(jiē)，构成三角网状结(jié)构，把低熔点的油品吸附并(bìng)包裹(guǒ)其间，让油(yóu)品失掉活(huó)动性(xìng)。

　　一般(bān)柴油(yóu)中(zhōng)的(de)正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出(chū)的时分(fēn)，就可使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结(jié)腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：n是什么化学元素，n是什么化学元素符号

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国(guó)内运(yùn)用(yòng)的轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分(fēn)为6个标(biāo)号，选(xuǎn)用不同标号的柴油应首要(yào)依据(jù)运用时的(de)气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区(qū)间，发动机(jī)中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发(fā)动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可(kě)能(néng)性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡(là)量(liàng)超(chāo)支运用剂(jì)量不确定，冬天更(gèng)简(jiǎn)单结蜡，主张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步柴(chái)油的(de)低温活(huó)动功(gōng)能。

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油(yóu)降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科(kē)-柴油(yóu)

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