东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不(bù)是他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低价(jià)航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国(guó)内民航业整体亏(kuī)损842个亿(yì)的(de)时候，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家(jiā)盈(yíng)利(lì)的上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是(shì)这两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压(yā)到(dào)199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过(guò)了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条(tiáo)毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋(qiū)航空的(de)终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改(gǎi)成(chéng)短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家(jiā)的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基(jī)础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是(shì)民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非核(hé)心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高(gāo)的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的(de)话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名(míng)言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了(le)。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yu重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么么án)航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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