2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球(qiú)规模(mó)最大的汽车(chē)展览会之一，以“新(xīn)时代(dài) 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览(lǎn)会（下称“2024北京车展”），将于4月25日至5月4日(rì)在北京中国(guó)国际展览中心顺义馆和朝阳馆举(jǔ)行。上海证券报记(jì)者采(cǎi)访(fǎng)获悉，在全球汽车新能源化(huà)和智能化的“浪潮”下，来自国(guó)际和国内主流车企都将携新技术、新(xīn)产品在本次车展上亮相。其中，来(lái)自德国、法国等国家的参展商(shāng)代表对中国汽车市场纷(fēn)纷(fēn)给予了肯(kěn)定和正面评价，强调“在(zài)中国，为中国”、坚(jiān)定(dìng)持(chí)续投(tóu)资中国等本土化战(zhàn)略(lüè)。

行业新技术集中亮相

北(běi)京国际汽车展览会自1990年创办以来，每逢双年在(zài)北京举行。本届北京车展吸引了国内外知名汽车品牌携全新(xīn)产品以高规格(gé)参展(zhǎn)，根据组委会统计(jì)，车展全球首发车有117辆（其中跨国公司全球(qiú)首发车30辆）、概念车(chē)41辆、新能源车型278辆(liàng)。

国(guó)际能源署4月23日发布了题为《2024年全球电动汽(qì)车展望》的报告显示，预(yù)计全(quán)球新能源电动汽车销量会(huì)持续上升，2024年(nián)将(jiāng)达到约1700万辆，占全球汽车销(xiāo)量的超五(wǔ)分(fēn)之一。报告介(jiè)绍称，2023年全球电动汽车销量已接近1400万辆，占(zhàn)总销(xiāo)量的18%，这一比例在2022年为14%。

在(zài)传(chuán)统燃油车(chē)日渐式微的背景(jǐng)下(xià)，智能(néng)新能源汽车领域将成为此次北京车展中外车企的兵家必争之地。记者获悉，德国车企(qǐ)宝马、奔驰、大众将携(xié)宝马Vision Neue宁波色母最新筹码趋于集中 Klasse、奔驰CLA级概念车和奥迪(dí)Q6L e-tron等(děng)最新智能新能(néng)源车型亮相车展，日本(běn)车企巨头(tóu)丰田、日产、本田也将在中国首秀多款智能新能源车，以及和一汽、东风(fēng)、广汽等中国合资伙伴合作(zuò)的新车型。不过，在美国车企通用和福特(tè)参展的(de)同(tóng)时，特斯拉负责人已(yǐ)向记者确认，特斯(sī)拉将缺席本届北京车展。

中国车企方面，多家智能新(xīn)能源车品牌本次强宁波色母最新筹码趋于集中势上阵。其中，理想汽(qì)车、华为(wèi)旗下鸿蒙智行、小(xiǎo)米汽车(chē)、长安汽(qì)车旗下阿维塔、上汽(qì)集团旗下智己汽(qì)车、广汽集团旗下昊铂等品(pǐn)牌是首(shǒu)次亮相北京车(chē)展(zhǎn)。豪华新车阵营里，比亚迪旗下仰望等品牌也将首次亮相北京车展。

乘联会数据显示(shì)，2024年(nián)4月上半月，中国新能源(yuán)乘用车零售渗透率(lǜ)首(shǒu)次突破50%。比(bǐ)亚迪董事长王传福认为，新能源(yuán)汽车行业(yè)目前属于从量变到质(zhì)变的关键期，中国新能(néng)源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。

行业龙头押注中国智能新能源车市场

“最近有坊(fāng)间传闻称百度放弃智能驾(jià)驶L2业务了。我要澄清一下，我(wǒ)们(men)不仅没有放弃，而且还要(yào)做到更好。坚持(chí)做(zuò)好车企智能化的‘技术合伙人’的战略(lüè)从未改变。”在北京车展(zhǎn)前夕(xī)的智能汽车产品(pǐn)发(fā)布会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏对记者(zhě)说，新能源是上半场，智能化(huà)是下半场(chǎng)。未来好的智驾可以成为一个靠(kào)谱的“好司机”。

作为中国科技企业(yè)代表，华为和(hé)小米已经躬身(shēn)入局。华(huá)为将在北京车展鸿蒙智行展台展出与赛力斯、奇(qí)瑞合作(zuò)的全部车型。“华(huá)为智选车业务已经三(sān)周年了。”华为常务董(dǒng)事、终端BG CEO、智能汽车解(jiě)决方案(àn)BU董事长余承东说，华为鸿蒙(méng)智行有四家车企合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智(zhì)界，接下来还有(yǒu)与北汽(qì)合作的享(xiǎng)界，“和江淮汽(qì)车合作的产品还在(zài)路上(shàng)”。

余承东(dōng)透露，华为和北汽合作的首款产品定名(míng)为享界S9，定位为华为(wèi)首(shǒu)款(kuǎn)行政级豪华轿车，是一款D级车，直接对标奔驰、宝(bǎo)马和(hé)奥迪等国际(jì)品牌(pái)的D级车产品。

“不少准车主(zhǔ)发现(xiàn)，预计交付时间提前了。”首次携新车跨界参加北京车展的小米集团董事(shì)长雷军称，目前小米(mǐ)SU7的产能和交付速度正在快速提(tí)升，标准版和Max已经提前(qián)交(jiāo)付。北京车(chē)展上，小米会详细介绍智能新能(néng)源车产(chǎn)能和交(jiāo)付计(jì)划。

4月24日晚，宝马集团(tuán)董事长齐普(pǔ)策(cè)在北京表示，电动化、数字化、可持续发展是(shì)目前汽车行(xíng)业(yè)的大趋势，宝马集团的目标是(shì)2030年之前实现电动车销量占比超过50%。“中国是(shì)未来之所在，也是宝马集团在全球的最大市场。我(wǒ)们对中国市场前景充(chōng)满信心，坚定持续投资中国，为深化德中(zhōng)合作(zuò)作出更大贡献。”齐普(pǔ)策说。

大众汽车集团(tuán)管(guǎn)理董事会(huì)主席奥博穆表示，中国是全球汽车产业发展(zhǎn)的引擎。大众(zhòng)汽车集(jí)团将(jiāng)坚定深耕中国(guó)市场。“作为中国市场(chǎng)销量第一的国际汽车制造商，我们以强(qiáng)大市(shì)场的地位为起点，正开启一场变(biàn)革汽车产业的长跑。我们目标明确(què)，致力(lì)于继续成为在华国际汽车制造(zào)商的领跑者。为此，我们正携手本土合作伙伴加速创新，并在车展期间(jiān)充(chōng)分(fēn)展现我们的创新实力，将‘在中国，为(wèi)中国’战略落(luò)到实处。”

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