直击国轩高科业绩说明会：加快推进全球化布局输出高端产能优化客户结构

2023年(nián)，受益于下游原材料价格下(xià)降及产能加速(sù)释放(fàng)，国轩高科(002074)业绩(jì)大增，年(nián)度实现营收316.05亿元，同比上升37.11%；净(jìng)利润9.39亿(yì)元，同比增长 201.28%；扣非后净利润1.16亿元，为近5年来首次转(zhuǎn)正。

4月29日下(xià)午，国轩(xuān)高科召开2023年度业绩说明会，对年度业绩情(qíng)况进行解读，并就市场关心的问题与投资者(zhě)展开深入交流。从提问来看，投资者对公司客户结构、出海情况、产能布局、技(jì)术研发等方面关注颇(pǒ)多。

2023年，国轩高科产品交(jiāo)付突破40GWh，同比增长超(chāo)40%，在电池(chí)价格持续下降的形势(shì)下，含税(shuì)销售收入同比增长超50%。据中(zhōng)国汽车动力电(diàn)池产业(yè)联(lián)盟数据，2023年国(guó)轩高科动力电池(chí)市占率(lǜ)4.1%。

细分来看，动力电池(chí)销售收入230.51亿元，同比增长24.72%，占(zhàn)营收比重为72.93%；储能业务(wù)收入69.32亿元，同比增长(zhǎng)97.61%，占营(yíng)收比重由2022年度的15.22%上升至21.93%。

2023年，国轩高科持续优(yōu)化客户结构，在保持与吉利、奇瑞、上(shàng)通五菱、TATA、长安(ān)、VinFast等客户保持稳定合作的同时，新增广汽、合众等(děng)一(yī)批新战略客户，A级及以上市场装车量持续提升。

在本次业绩(jì)说(shuō)明会上，国轩高科展开说明了与奇瑞(ruì)、吉(jí)利等客户的合作情况。自2018年以来，公司(sī)产品批量供货奇瑞开瑞(ruì)优优、小蚂蚁、QQ冰激凌等车型，未(wèi)来将与奇瑞在导入新一(yī)代电芯等(děng)先进电池(chí)技术、加强电池平台化、电池大(dà)数据等方面开展合作，并(bìng)利用(yòng)各(gè)自在国际市场的竞争(zhēng)优势，共同拓展海内外新能(néng)源市(shì)场(chǎng)；与吉利的合作(zuò)开(kāi)始(shǐ)于2019年，初始合作车型为商用车，按照当时约定，在2022年至2024年将为吉(jí)利(lì)商用车供应动力电池(chí)产品，预估总量为(wèi)12.6万套。而(ér)随着双方在乘用车领域合作渐(jiàn)入佳境，预计到2024年(nián)，国轩电(diàn)池供货吉利新能源汽(qì)车将有望突破40万(wàn)晟楠科技龙虎榜数据（4月23日） #ff0000; line-height: 24px;'>晟楠科技龙虎榜数据（4月23日）套。

除(chú)前述客(kè)户外，国轩高科目前已(yǐ)经取得大众汽车中国市场标准电(diàn)芯三元和铁锂的正式量产定点，同时获得大(dà)众海(hǎi)外市场定点。公司(sī)表示，年产20GWh大众标准电芯(xīn)项(xiàng)目自2021年12月开工，2023年具(jù)备产品生产能力，标准(zhǔn)电芯工(gōng)厂受到大众集团高层盛赞“One of the top”。目(mù)前正处于C样供货阶段以配合大(dà)众进(jìn)行整车验证，量产时间将根据大众整车生产的进度和(hé)要求决定。

近年来，锂电产业链加速出海，业内企业海外业(yè)务持续高增。2023年，国轩高科(kē)海外营收(shōu)64.28亿元(yuán)，同(tóng)比增长115.69%，产品(pǐn)出口地(dì)涵(hán)盖泰国、印(yìn)尼、越(yuè)南、印(yìn)度、新加坡、美国、加拿大、欧盟等全球多个(gè)国家和地区。海外产能方面，公(gōng)司在德国、印尼、泰国、美国(guó)硅谷(gǔ)四个Pack工厂产品顺利下线，越南、美国芝加哥、美国密(mì)歇根、欧洲斯洛伐克、阿根廷、印尼等(děng)生产基地亦逐步(bù)推(tuī)进。

值得一提的是，文(wén)化差异(yì)、标准差异、贸易保护等因素都在(zài)一(yī)定程(chéng)度上对产品及产能出海带来挑战。在本次(cì)业(yè)绩说明会上，国轩高科表示将持续关注宏观经济和海(hǎi)内外市场动晟楠科技龙虎榜数据（4月23日）态，做好应(yīng)对方(fāng)案，科学规划项目实施内容和实施进度，同时加大(dà)研发(fā)投入，推动技术和产(chǎn)品创新，使之成为推动公司健(jiàn)康发展(zhǎn)的源动力。

对于美(měi)国市场，国轩高科(kē)认为其新能源汽车产业仍(réng)处于起步阶(jiē)段，未来拥有广阔的发展空间。中(zhōng)国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车产业的进步全球有目共睹，美国新(xīn)能源发展需(xū)要中国企业共同参与，只有(yǒu)这(zhè)样，才能成长更快。

目前，下游降本需(xū)求持续提升(shēng)，锂电行(xíng)业竞争(zhēng)处于白热化状态，市(shì)场关(guān)于锂电产能过剩的讨论一直未曾停(tíng)歇。对此，国轩(xuān)高科(kē)认为，产能过剩是行业发展到一定(dìng)阶段后自发进行的市(shì)场调整(zhěng)，其本(běn)质是劣质产(chǎn)能出清(qīng)的(de)过程(chéng)，锂电池(chí)行业对产品的安全、品质、性能要求极高，高(gāo)端和优质(zhì)产能一直(zhí)是稀缺(quē)的。对于公司来说，未来将(jiāng)坚(jiān)持创新(xīn)驱动发展，不断为产业输出高端产能，为社会输出高(gāo)端产品。

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