周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服>马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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