比(bǐ)亚迪收购(作家许地山简介，许地山简介资料gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(作家许地山简介，许地山简介资料jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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