柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡的可(kě)能性(xìng)就(jiù)越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱(luàn)烃(tīng)类混合物(wù)，为柴油机燃料，首要(yào)由原(yuán)油蒸馏(liú)、催化裂化、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的(de)柴油馏分分(fēn)配而成，也可由(yóu)页岩油(yóu)加工和煤液(yè)化制取，分为轻柴油和(hé)重(zhòng)柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁路机(jī)车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发(fā)动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴(chái)油(yóu)中含有一定量的蜡（即(jí)正(zhèng)构烷烃），当温(wēn)度(dù)下降时，这些(xiē)蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　柴油(yóu)在温(wēn)度(dù)到(dào)达浊点的时(shí)分，会呈现污浊(zhuó)现象，柴油(yóu)中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针(zhēn)状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过(guò)其菱(líng)角相(xiāng)互连接(jiē)，构成三角网状结(jié)构，把低熔点的(de)油(yóu)品吸附并包(bāo)裹(guǒ)其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分(fēn)出的时分，就可使柴油凝(níng)结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分为6个(gè)标号，选用不同标(biāo)号的柴(chái)油应(yīng)首要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用柴(chái)油的(de)标号假如不适合(hé)运用温度区间，发(fā)动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的标号越低(dī)，结蜡(là)的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油含(hán)蜡量(liàng)超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更简(jiǎn)单(dān)结(jié)蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油(yóu)的专(zhuān)用防凝剂(jì)能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进(jìn)步(bù)柴油的低温活动功能。

　乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料(liào)来历(lì)：百(bǎi)度百科-柴油

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