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值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别

值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国(guó)太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发射,升空3分钟后(hòu)发(fā)生爆炸,航(háng)天(tiān)器未能(néng)成功进入(rù)预定轨道。

  马斯克曾宣称(chēng),首次发(fā)射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人(rén)民看了一场烟花。不过至少那一刻(kè),我们都在仰望星空。

  人类(lèi)历史上(shàng)最大火箭(jiàn)发(fā)射(shè)失败,但没有完全失败

  “星舰"首发无疑是举世瞩目的大(dà)事(shì),因为这是人类历(lì)史(shǐ)上(shàng)体积最大的运载火箭。它全长120米,由(yóu)底部70米高、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推(tuī)进(jìn)器”和顶部50米高、可重复(fù)利(lì)用(yòng)的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成(chéng)——从高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广(guǎng)州(zhōu)白云酒店”相当。

  美国“太(tài)空”网站称,此(cǐ)前(qián)保(bǎo)持“人类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭,它高(gāo)约111米,可发射约(yuē)130吨(dūn)有效载荷(hé)进入(rù)地球轨道,并(bìng)将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示,星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨道。

  据美(měi)国《今(jīn)日物理学》月(yuè)刊(kān)上的一篇文章预测:“假设发射成功(gōng),那么星舰将大幅提升我们的太空能力,天体(tǐ)物(wù)理学任(rèn)务的制(zhì)定(dìng)过程将(jiāng)发生质(zhì)的改变……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任务一直(zhí)受到(dào)发射工具性(xìng)能的严格限制,而20年(nián)来发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

  此外马斯克还宣称,“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相(xiāng)当低,一(yī)旦相关试验(yàn)取(qǔ)得(dé)成(chéng)功,将启动规模化生产,以每年建造100艘的速度,打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太(tài)空舰(jiàn)队,将10万人和相关物资(zī)运(yùn)送到(dào)火星,实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在火星殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值200亿的“烟(yān)花”并非完(wán)全失败(bài),马斯克在用IT创投(tóu)手法做航天

  宇宙和未来好像变(biàn)得(dé)触手可及了。

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  不过一向高调(diào)的马斯克也说过,其发(fā)射成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬(yìng)币一样,只有 50%。就在几天前,“星舰”首(shǒu)次(cì)试(shì)飞发射前(qián)约(yuē)40秒(miǎo),因为助(zhù)推器加压系(xì)统出现问题因而延期发射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低(dī),“只要(yào)不炸毁发射台(tái),那么我想我会(huì)认为这是成功的。

  “星舰”升空后不(bù)久发(fā)生了(le)非计划性(xìng)解体,但如果从上(shàng)述定义看(kàn),本次首发(fā)好像(xiàng)也不能(néng)完全算失败(bài)。发射(shè)结束后,团(tuán)队表示将继续审查(chá)数(shù)值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行测试。同时,马斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺,直言此次任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测(cè)试发射吸取了教训。

  “星舰”爆炸:价值200亿的(de)“烟花”并(bìng)非完(wán)全失败,马斯克在用IT创投手(shǒu)法做航天

  航天是一门风投,马斯克深谙其道(dào)

  爆炸真的不算(suàn)什么,因为对于(yú)SpaceX来说(shuō),它几(jǐ)乎是从接连试错中成长的。

  “星舰”的升级迭(dié)代(dài)史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原(yuán)型(xíng)机,其中(zhōng)不少在测试(shì)中(zhōng)直(zhí)接炸(zhà)毁。据(jù)都市快报(bào)梳理统计,如果算上更(gèng)换材料做极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星舰原型机已经炸了10次。

  风云学会(huì)副(fù)会长(zhǎng)陈(chén)经在文章(zhāng)中指(zhǐ)出,马斯克是在用IT创投手法操作航天(tiān)。因(yīn)为(wèi)IT创投圈(quān)的核(hé)心竞(jìng)争力就是(shì)厚脸(liǎn)皮的猛吹和(hé)冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如果有5%都算是不错的了,所以业界对项目失败习以为常。

  “而SpaceX正(zhèng)是如此(cǐ),在前(qián)期多次(cì)发射(shè)失败。如果按(àn)各国航天业的传统做法(fǎ),SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节(jié)奏,成功了就是里程碑,估值提(tí)升,更(gèng)多投资进(jìn)来试(shì)更大的事。”

  更大的事是指(zhǐ)什么呢?最广为人知(zhī)的就是马斯(sī)克的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前,马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类(lèi)定居火星的豪(háo)言壮语(yǔ),人类(lèi)或将成(chéng)为“多行星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期,2022年将发射货(huò)运飞船去火星,2024年已经可以执行载人计划。

  目前看来,现实与理想仍(réng)有较(jiào)大差距。不(bù)过这(zhè)一(yī)块的钱景相当可观,目前太空旅行的价格从(cóng)20万美(měi)元到5500万美(měi)元不等;据预测(cè)到2030年,全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

  除(chú)此之外,马斯(sī)克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星网络,为全球用户提供宽带(dài)服务,后来这个计划数值变成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航天(tiān)局太空(kōng)碎片办公室资料显示,到 2020 年(nián) 2 月,地球轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换言之,马斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

  很(hěn)难(nán)评(píng)价这是否就(jiù)是一种“冒险”,但目(mù)前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星,成为美(měi)国(guó)最大的(de)商业卫星发射商之一。

  星舰将参与(yǔ)登月(yuè)任(rèn)务,SpaceX估(gū)值近1400亿美元

  据科技(jì)日(rì)报报道,2021年4月(yuè),美(měi)国国家航空航(háng)天局(NASA)宣布(bù),SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动(dòng)力(lì)系统等公司(sī),成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助,并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研(yán)制一种将宇航员从环(huán)月轨道送上月球的着(zhe)陆(lù)器,美国将在时隔半(bàn)个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球(qiú)。

  SpaceX在激(jī)烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原(yuán)因(yīn),在于其(qí)运输(shū)量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用了(le)争议较大的(de)全箭不锈钢结(jié)构设计:相比更贵的(de)碳纤维,不(bù)锈钢是(shì)重了点,所以你(nǐ)猜为什么会(huì)安33个“猛禽(qín)”发动机。

  “星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月,在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上,马斯克(kè)说:“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复(fù)使(shǐ)用,这样一天就(jiù)可以发(fā)射3次,“超重(zhòng)”助推(tuī)器(qì)大约每(měi)小时就能发射(shè)一次(cì)。“每次飞(fēi)行可(kě)能只需几(jǐ)百(bǎi)万美(měi)元,甚至(zhì)最少可(kě)能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是,美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射(shè)费用为1.64亿美元(yuán),俄(é)罗(luó)斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为5000万美元。

  航(háng)天是一项烧钱的事业(yè),支撑SpaceX冒险的,还(hái)有其(qí)背后数轮(lún)融(róng)资。

  据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道,SpaceX迎来最新一轮(lún)注资,投(tóu)资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司,此轮(lún)融资数额达数十亿(yì)美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成(chéng)立(lì)以来已(yǐ)经(jīng)累计融(róng)资29轮,融(róng)资总额高达9值勤执勤的区别,值勤跟执勤的区别8亿美(měi)元。在本轮投(tóu)资过后,Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元(yuán),其将成(chéng)为世界上估(gū)值(zhí)最高的私(sī)人企业之(zhī)一(yī)。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟(yān)花”并非完(wán)全失败,马斯克在用(yòng)IT创投手法做航天

  这是在为什么(me)投资呢(ne)?

  1865年,儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了(le)发射炮弹去往(wǎng)月球的主意(yì);1902年,乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》,登月的幻想变(biàn)成了画面(miàn);59年后,美国开启载(zài)人登月的阿波罗计(jì)划;1969年,阿(ā)波(bō)罗11号登(dēng)月成功。

  回顾历(lì)史,每一(yī)次(cì)的想象与探索都弥(mí)足(zú)珍贵(guì)。

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