日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(dià闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰n)动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰)务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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