周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯已婚女性英文称呼，女性英文称呼拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)已婚女性英文称呼，女性英文称呼为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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